愛車プリウスに関する出来事をご紹介します

2009 8/31　車検　車を車検に出してきました。ついでに不調が再発したステアリング関係も見てもらうことに。コンピューターの交換になるそうです。

2009 8/28, 29. 30　adihcustさん、迎撃オフ　北海道のadihcustさんが来京されるので迎撃オフを行いました。毎年のように北海道ではお会いしていますが、東京ではもちろん初めてです。JRを乗り継いで28日の晩に上野に到着。その日は月島にもんじゃ焼きを食べに行きました。食べるのは2回目だったそうです。そのあと、台場にガンダムを見に（笑）。暗闇の中に大勢人がいました。次の日は早起きして、韮崎に温泉&うなぎを食べに。私自身久しぶりでした。そのあと、勝沼のワイナリーを訪問し、大網まで首都圏縦断。東名経由にするも事故渋滞で途中で降りて、大網に着いたのは夜遅く。そこから怒濤の飲み会でした。30日最終日は台場のメガウェッブへ。ヒストリーガレージなども散策し、上野方面へ。夜の北斗星号で帰路に付かれました。かなり怒濤の3日間でしたがお疲れさまでした。次回はのんびりオフでも考えます(^^; 。

2009 8/24　タイア交換　ODO 138949km。前回交換から43901km走行、1130日経過。DNA ECOS 165/65R15 81Sに戻しました。GT Hybridは乗り心地いいも耐久性は若干劣る感じ。レイングリップもいいECOSで初心に（笑）。ハンドルがすごく軽くなりました。

2009 6/7　オイル&オイル・エレメント・フィルター交換　ODO 136020km。前回交換から13752km走行、425日経過。前回同様バービス・プレミアム0w-20。前回よりフィルターもオイルも値上がりしていたが、500円引き券を活用して合計7360円。オイル交換は水温の上昇で実感できる。オイルが劣化してくると100度近くまで行くが、新しいオイルだと90℃越えてからの上昇の仕方が緩やかで、交換日は30度近くあった気温にもかかわらず100度には達しなかった。

2009 5/31　右ドアミラー断線実施　前回、右ドアミラーのが開閉しないことがあると書いたが、さらに症状が悪化し、内蔵モーターがパワーオン時に常時異音を発するようになった。やもなく、ドアミラーに接続する電源ソケットを外すことにした（右ドアパネル内にある）。これによって、右側は手動で開閉することに。約135000km走行時。左側は2007年9月につくし保証で交換しているので異常は無し。このくらいがパワーミラーの寿命なのかもしれない。

2009 5/23, 24　たこ焼きオフ@大網亭と30型試乗　大網亭に6名集合してたこ焼きなどを楽しみつつ宴会、カラオケ翌日は千葉トヨペットにて30型の試乗。試乗の感想はこちら。

2009 5/11　納税、右ドアミラー不調　34500円だったかな。あと、最近右ドアミラーのが開閉しないことがある。モーター音も大きいので、そろそろ寿命なのかもしれない。以前、つくしで交換してもらった左は大丈夫。それ以外は順調です。

2009 2/28　ステアリングギアボックス交換　前回書いたが、ステアリングギアボックスを交換してもらった。132151km走行時点。前回からわずか2年半、4万キロ弱走行での交換。今後は保証が効かなくなるので心配だ。

2009 2/22　タイアローテ、リアブレーキ灯交換など　タイアローテは前回とは間があいてしまい、前回から9737km走行後の132537km地点で。新山下のオートウェイブで無料。サイドは大分溝が減ってきたがセンターはまだ残っている。5万キロは行きそうだ。左側のブレーキ灯が切れたので、左右両方交換した。2コで500円弱（ペンギン丸さんが見つけてくれたのだが、気がつかなかったらそのままずっと走ってたであろう。時々チェックする重要性を感じた）。そのあと、東京トヨタで懸案だったステアリング・ギアボックスの交換を依頼。二年半前にも同じ箇所を交換しているため、口頭でOKだった。リモコンキーも注文した（1万円）。注文には鍵番号、免許証・車検証のコピー、承諾書へのサインが必要。安易に複製できないようなセキュリティーがしっかりしているのは安心できる。

2009 2/21-22　宴会&インサイト試乗オフ 　たもつさん、Meteorさん、ペンギン丸さんと某所で。なかなか充実した2日間でした。試乗の感想などはそのうち。

2009 2/8　カレー&インサイト・デザイナートークオフ 　Meteorさん、ペンギン丸さんといってきました。新型ハイブリッド・インサイト　デザイントークショーはなかなか面白かったです。

出 演 者 ：
(株)本田技術研究所　四輪開発センター　デザイン開発室
　・箕輪 元明（Honda　エクステリアデザイン　チーフデザイナー）
　・中原 潤（インサイト　エクステリアデザイン　プロジェクトリーダー）
　・樺山 秀俊（インサイト　インテリアデザイン　プロジェクトリーダー）
トークナビゲーター
　・河口まなぶ氏（自動車ジャーナリスト）
テーマ：Honda Designと新型インサイトのデザインの魅力

以下、トークショーでの発言を記憶・記録と共に拾ってみます。
・初代インサイトは「実験車」
・20型に似すぎていると言われるが、外装シルエットは初代インサイトの相似形を描いており、このデザイン自体ホンダのオリジナルと考える。一方、内装はプリウスを意識し、それに負けないものを目指した。
・フロント部は欧州シビックのデサインも取り入れている
・コストの面で厳しい部分も多かったが、フロント部の「張り」、リアランプのLEDデザインにこだわった。サイドに上下二分割するエッジラインをいれることによって、低い車高をより演出した。フロントホイルハウスに突き刺さるようなエッジラインを見て欲しい。
・ホイールカバーを付けなかった理由は、コスト問題とより広い層に多く売る場合のメンテナンス利便を考えたため
・5ナンバーサイズと低コストにとにかくこだわった
・縦二眼メーターにこだわった。コストの関係で、スピードメーターはミラー反射式を使っており実は一眼である
・車高はギリギリまで落とした（そのため乗り降りが若干しにくいが、これもホンダという会社の個性 by 司会の河口氏）
・足回りとかはしっかりしたものを使っており、運転して楽しい車である自信がある
・CR-Z（シーアールズィー）はコンセプトとほぼ同じスタイルで出てくる

個人的な換装としては、実車の外装デザインは意外と悪くなかったです。特にフロントはボリュームがあってかっこいいです。ただ、「コンセプト」版に比べてリアのデザインの変更だけがとても残念。20型みたいに野暮ったい感じになってしまいました（そこら辺は河口さんや参加者に突っ込まれてましたね。皆感じることは同じだったのかも）。写真は、ここ、ここ、ここ、ここ

2009 1/4　蓬莱軒&山オフ 　帰省旅行中にMeteorさん、ペンギン丸さん他と名古屋の蓬莱軒、山に行きました。そのまま焼津までペンさんを乗せて、焼津で晩ご飯&温泉に入り、深夜割を利用して東京に帰着。大した渋滞もなく、車的にも絶好調で快適な旅でした。

2008 12/29　13万キロ突破 　帰省旅行中に。

2008 12/6, 7　2008年カフェ忘年会 　恒例の貸別荘での忘年会。今回は前回、前々回のところが取れずに熱川の新たな貸別荘にしました。参加者総勢13名（私、jojo、たもつさん、ペンギン丸さん、Shalaさん、アッキーさん、ゆっきーくん、なかむらさんご一家、Meteorさん、ゆきぼうさん、かっさん）で、いつものメンバーで楽しく過ごしました。ここら辺とか、1，2，3，4，5

2008 11/30　温泉、うなぎ、蕎麦オフ　3人+1人で久しぶりに韮崎の八嶋にうなぎを食べにいきました。その前に勝沼のワイナリーで水汲みと試飲、天空の湯で温泉（これが意外といい温泉でした）。オルゴール館のとなりにある焼きたてパンの店もうまかったです。うなぎのあとはまた温泉。道の駅鳴沢に併設してあるゆらりです。こちらは何回か利用したことがありますが、今回は富士山が綺麗でよかったです。その後道志を下って八王子のそば屋へ。帰路につきました。楽しい一日でした。

2008 10/9-12　北海道オフ　今年も恒例の北海道オフでした。今回はスタンダードコースに近い札幌ー函館。途中温泉やウインザーホテルなどに寄りつつ、何だかあっという間の日々でした。去年より2泊少ないからそう思えたのかも。参加された皆さん、ありがとうございました。

2008 9/1　10年目突入　プリウス歴ついに10年経過です。この一年プリウスに関してはあまり活動してなかったような気もします。使用も通勤メインで走行距離も1万5千キロ行きませんでした。車も大したトラブルはありません。一方、知り合いとミニオフとかはよくやりました。今年ものんびり楽しくやりたいと思います。とりあえずは10月の北海道オフが楽しみ（^_^）